PSL ความเสี่ยงลาม! โบรกฯ หั่นคำแนะนำ-เป้าหมายลงหนัก หลังช่องแคบฮอร์มุซ ฉุดดีมานด์สินค้าเทกองดิ่ง

วิเคราะห์ PSL หลังเรือ “มยุรี นารี” ถูกโจมตีทำให้ห้องเครื่องของเรือได้รับความเสียหาย แม้ได้รับความคุ้มครองจากประกันความเสี่ยง แต่โบรกฯ มองความเสี่ยงอย่างต่อเนื่องจากสถานการณ์ในช่องแคบฮอร์มุซ ซึ่งอาจทําให้ความต้องการค้า สินค้าเทกองลดลง จึงลดคําแนะนําเป็น “ถือ” จาก “ซื้อ” และปรับลดราคาเป้าหมายสิ้นปี 2569 ลงเป็น 6.8 บาท

นักวิเคราะห์บริษัทหลักทรัพย์ กสิกรไทย จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า ประเด็นเรือสามลำถูกโจมตีเมื่วันที่ 11 มี.ค.ที่ผ่านมา บริเวณใกล้ช่องแคบฮอร์มุซ หนึ่งในนั้น คือ เรือ “มยุรี นารี” ซึ่งเป็นเรือของ PSL การโจมตีทำให้ห้องเครื่องของเรือได้รับความเสียหายและเกิดเพลิงไหม้ลูกเรือสามคนสูญหาย และเชื่อว่ายังติดอยู่ภายในเรือ ขณะที่ลูกเรืออีกยีสิบคนได้รับการอพยพไปยังโอมานอย่างปลอดภัยแล้ว

ทั้งนี้ตามประกาศของบริษัทฯ เรือดังกล่าวได้รับความคุ้มครองจากประกันความเสี่ยงสงครามตามกรมธรรม์ของบริษัทฯ ดังนั้นบริษัทฯ จึงไม่คาดว่าเหตุการณ์นี้จะส่งผลกระทบทางการเงินอย่างมีนัยสำคัญ

นอกจากนี้ไม่มีความเสียหายต่อสินค้า เนื่องจากเรือลำดังกล่าวกำลังเดินเรือโดยไม่มีสินค้าบรรทุก เรือ “มยุรี นารี” เป็นเรือประเภท Handysize ที่สร้างในปี 2551 และมีมูลค่าทางบัญชี 9.5 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ บริษัทฯ ระบุว่าไม่มีเรือลำอื่นของบริษัทฯ ที่ติดในช่องแคบฮอร์มุซ และปัจจุบัน PSL มีเรือที่ดำเนินงานอยู่จำนวน 40 ลำ

ขณะที่ อัตราค่าระวางเรือเทกองแห้งโดยรวมปรับลดลง 14% จากสัปดาห์ก่อนโดยมีสาเหตุหลักจากความอ่อนแอในกลุ่ม Capesize ในทางตรงกันข้าม กลุ่มหลักของ PSL คือ Supramax ปรับเพิ่ม 3% จากสัปดาห์ก่อน จากความต้องการสินค้าเกษตรที่แข็งแกร่ง ราคาสินค้าเกษตรที่ปรับเพิ่มขึ้น และระดับสต็อกสินค้าตึงตัว ส่งผลให้เกิดกิจกรรมการค้าขายและการเติมสต็อกมากขึ้น ซึงช่วยสนับสนุนการขนส่งใน กลุ่ม Supramax อัตราค่าระวางเรือเทกองในปัจจุบันยังคงอยู่ในระดับแข็งแกร่ง ในเชิงนับจากต้นไตรมาสถึงปัจจุบัน อัตราค่าระวางเรือ Supramax เพิ่ม 38% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน

อย่างไรก็ตาม  แม้ว่าอัตราค่าระวางเรือใน ปัจจุบันยังคงอยู่ในระดับแข็งแกร่ง แต่คาดว่าความต้องการขนส่งสินค้าเทกองแห้งจะลดลง จากสงครามระหว่างสหรัฐฯ-อิสราเอล และอิหร่าน ตามข้อมูลของ BIMCO หากการหยุดชะงัก ในพื้นที่ยืดเยื้อเป็นเวลานาน และโดยเฉพาะหากเรือหยุดเดินทางผ่านช่องแคบฮอร์มุซโดยสิ้นเชิง ตลาดเรือเทกองแห้งอาจอ่อนตัวลง โดยเฉพาะในกลุ่มที่ไม่ใช่ Capesize ทั้งนี้ข้อมูล จาก Arrow Shipbroking ระบุว่าในปี 2568 มีสัดส่วนความต้องการขนส่งเรือ Capesize ทั่วโลกประมาณ 2% ที่ผ่านช่องแคบดังกล่าว ขณะที่ Panamax อยู่ที่ 6% และ Supramax/Handymax อยู่ที่ 6%

ดังนั้นปรับลดคําแนะนําเป็น “ถือ” จาก “ซื้อ” และปรับลดราคาเป้าหมายสิ้นปี 2569 ลงเป็น 6.8 บาท จาก 7.8 บาท.แม้ว่าเรือที่ได้รับความเสียหายไม่น่าจะส่งผล กระทบอย่างมีนัยสําคัญต่อ PSL เนื่องจากมีประกันคุ้มครอง แต่การปรับลดคําแนะนําสะท้อน ความเสี่ยงอย่างต่อเนื่องจากสถานการณ์ในช่องแคบฮอร์มุซ ซึ่งอาจทําให้ความต้องการค้า สินค้าเทกองลดลง