รายงานพิเศษ : LEO ผู้นำระบบขนส่งทางราง รับอานิสงส์ส่งออกทุเรียนไปจีนโต วางเป้าดันวอลุ่มพุ่งกว่า 60% เทียบปี 67

ความนิยมบริโภคทุเรียนไทยในกลุ่มชาวจีนยังเติบโตอย่างต่อเนื่อง ซึ่งสนับสนุนการส่งออกผลไม้ของไทย โดยเฉพาะการขนส่งทางรางให้ขยายตัวมากขึ้น รวมทั้งผลงาน บมจ.ลีโอ โกลบอล โลจิสติกส์ (LEO) ที่เชี่ยวชาญการขนส่งสินค้า

ทุเรียนไทยได้รับการยอมรับในฐานะ “ราชาแห่งผลไม้” ที่ครองใจผู้บริโภคชาวจีนมายาวนาน ด้วยรสชาติที่เป็นเอกลักษณ์และคุณภาพระดับพรีเมียม ทำให้ทุเรียนกลายเป็นสินค้าส่งออกสำคัญของไทย โดยเฉพาะในปี 2568 ที่กระแสความนิยมยังคงเพิ่มขึ้นต่อเนื่อง

นายพิชัย  นริพทะพันธุ์  รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพาณิชย์  กล่าวว่า  ตลอด 7 เดือนที่ผ่านมาของรัฐบาลชุดนี้ ได้ผลักดันการส่งออกของไทยขยายตัวถึง 12.5% และล่าสุด การส่งออกเดือนเม.ย.68 ยังขยายตัวได้ถึง 10.2% สะท้อนให้เห็นถึงความเข้มแข็งของการส่งออกไทย

โดยในส่วนของการส่งออกผลไม้นั้น กระทรวงได้ขับเคลื่อนร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องทั้งหมด ผ่าน 7 มาตรการ 25 แผนงาน และในช่วงนี้ได้เน้นอำนวยความสะดวกในการส่งทุเรียนไปยังตลาดจีน การหาตลาดใหม่ในการส่งออกผลไม้ไทย ซึ่งนายกรัฐมนตรี ได้สนับสนุนการจัด kick off งาน Thai Fruit Festival 2025 พร้อมกันทั่วประเทศ เพื่อเชิญชวนประชาชนบริโภคผลไม้ไทย อันเป็นการช่วยสนับสนุนรายได้ให้เกษตรกรในประเทศ

ความต้องการทุเรียนของไทยในกลุ่มผู้บริโภคชาวจีน ช่วยให้ธุรกิจขนส่งของ บมจ.ลีโอ โกลบอล โลจิสติกส์ (LEO) ได้รับผลดีไปด้วย  โดยนายเกตติวิทย์  สิทธิสุนทรวงศ์  ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร LEO  ระบุว่า บริษัทฯได้เริ่มส่งทุเรียนเฟสแรก โดยใช้ตู้ควบคุมอุณหภูมิ "LEO Reefer Container"  จำนวน 50 ตู้  โดยมี LaneXang Express Co., Ltd. (LXE) ซึ่งเป็นบริษัทในเครือที่มีความเชี่ยวชาญด้านการขนส่งทางรางของ LEO เป็นผู้บริหารจัดการการดำเนินงานทั้งหมด 

โดยได้รับการตอบรับที่ดีเยี่ยม  เพียง 3 วันแรกหลังเปิดฤดูกาล ลูกค้าได้จองตู้ครบทั้งหมด 50 ตู้เรียบร้อยแล้ว สะท้อนถึงความเชื่อมั่นต่อคุณภาพตู้และบริการของ LEO  ซึ่งปัจจุบัน LXE ได้ทยอยขนส่งสินค้าออกจากประเทศไทยผ่านเส้นทางรถไฟลาว-จีน คาดว่าถึงปลายทางภายใน 2 สัปดาห์

"แม้ปีนี้การดำเนินงานจะเผชิญกับความซับซ้อนมากกว่าปีที่ผ่านมา โดยเฉพาะในด้านพิธีการศุลกากรและมาตรการตรวจสอบสารตกค้าง แต่ประสิทธิภาพของตู้ควบคุมอุณหภูมิ LEO Reefer Container ที่สามารถควบคุมอุณหภูมิได้อย่างแม่นยำ ได้พิสูจน์แล้วว่าสามารถรักษาคุณภาพของทุเรียนได้จนถึงปลายทางโดยไม่มีความเสียหาย ลูกค้าจึงมั่นใจในคุณภาพ 100% และยิ่งตอกย้ำถึงความได้เปรียบจากการลงทุนเชิงกลยุทธ์ของ LEO ที่สร้างความแตกต่างในการแข่งขันได้อย่างแท้จริง"

สำหรับการดำเนินงานขนส่งทุเรียนในฤดูกาลนี้ ยังอาศัยความร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับพันธมิตรระดับกลยุทธ์จากจีนที่สำคัญอย่าง China Railway International Multimodal Transport Co., Ltd (CRCT) บริษัทในเครือของ China Railway Group (CR)  ซึ่งเป็นรัฐวิสาหกิจขนาดใหญ่ของจีนที่ดำเนินธุรกิจด้านการขนส่งทางราง มีบทบาทสำคัญในการจัดการตารางตู้รถไฟขาออกจากลาว และการรับตู้เปล่าคืนจากคุนหมิงอย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้สามารถบริหารรอบตู้ได้อย่างต่อเนื่องและทันต่อความต้องการของตลาด

ทั้งนี้ปีที่ผ่านมา LEO ได้เริ่มทดลองขนส่งทุเรียนทางรถไฟในช่วงปลายฤดูกาล ซึ่งประสบความสำเร็จเป็นอย่างดี ส่งผลให้ในปีนี้บริษัทฯ สามารถวางแผนเชิงรุกและขยายการให้บริการได้เต็มศักยภาพ และคาดว่า volume การขนส่งสินค้าทางรางจากไทยไปประเทศจีนจะเพิ่มขึ้นอย่างน้อย 60% เมื่อเทียบกับปี 2567 โดยขณะนี้ตู้เปล่าชุดแรกได้เริ่มทยอยกลับมาประเทศไทยเพื่อรองรับคำสั่งซื้อในรอบถัดไป ซึ่งลูกค้าได้เริ่มจองล่วงหน้าแล้วอย่างต่อเนื่อง

ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร LEO  ระบุว่า บริษัทฯ มีความภาคภูมิใจที่ได้เป็นส่วนหนึ่งในการขับเคลื่อนการส่งออกผลไม้ไทย โดยเฉพาะทุเรียน ซึ่งเป็นสินค้าส่งออกสำคัญของประเทศ ซึ่งเชื่อมั่นว่าการลงทุนในทรัพย์สินตู้ควบคุมอุณหภูมิ และการพัฒนาศักยภาพของทีมงานตลอดเส้นทาง จะช่วยผลักดันขีดความสามารถของโลจิสติกส์ไทยให้ทัดเทียมระดับภูมิภาคและสร้างความยั่งยืนในระยะยาว

โดย LEO ยังคงมุ่งมั่นพัฒนาขีดความสามารถในการขนส่งทางรางระหว่างประเทศ โดยใช้เทคโนโลยีการควบคุมอุณหภูมิร่วมกับพันธมิตรที่แข็งแกร่ง ทั้งในไทย ลาว และจีน เพื่อสร้างระบบขนส่งที่มีประสิทธิภาพสำหรับสินค้าเกษตรของไทยในระยะยาวด้วยเช่นกัน